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정의

서울특별시 광진구 노유동과 강남구 청담동을 연결하는 한강 횡단 교량.

역사와 특징

1993년 12월 31일 착공하여 2001년 2월 27일 완공되었다. 설계는 동부ENG, 시공은 동부건설이 맡았다. 청담대교의 하층은 지하철 7호선 뚝섬 유원지역~청담역을 연결하는 철도교이며, 상층의 6차선 도로교는 한강남단측은 수서-분당간 도로와 이어지고 한강북단측은 강변북로와 연결되어 기존 동부간선도로에 연결되는 자동차전용도로인 도시고속도로상의 교량이다.

규모와 구조

길이 1,211m, 너비 27m, 왕복 6차로이다. 구조형식은 강판형교(steel plate girder bridge)이며, 최대 경간장은 90m이다. 차량설계하중은 DB24(1등교), 통행기준 40t이다.

도로교는 본교와 남북단 접속교 및 진출입 램프(2개소)로 구성되어 있다. 상부구조의 주된 형식은 강상판형(steel box)과 강합성(girder)이며, 접속교와 램프는 강합성형식이다. 하부구조는 라멘식 교각(총 48기)과 T형 교각(총34기)으로 구성되어 있다. 기초형식은 수중부는 우물통기초이며, 둔치 구간은 대구경 현장타설 말뚝이고 일부는 PHC파일 공법이 사용되었다.

교통

청담대교는 강북과 강남을 잇는 중추적인 역할을 하는 교량으로서 청담동, 삼성동 일원의 상업 업무중심 지역과 주변 주거지역의 발전을 도모할 뿐 아니라 성수, 잠실대교에 밀집되는 교통량을 분배시켜 교통소통을 원할하게 하고 있다. 또한 탄천을 따라 분당까지 이어지는 동부간선도로로 연결되기 때문에 성동지역과 강남지역 사이의 교통난 해소와 분당 신도시 주민들의 도심 진출입시 관문의 역할을 한다.

청담대교 북단에서는 강변북로와 연결되어 가양 방면과 남양주 방면으로, 동부간선도로와 연결되어 의정부 방면으로 진출입이 가능하다. 남단에서는 복정 방면으로 연결된다.