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요약
소유스 1~10호가 지구궤도로 발사되었는데, 이중 소유스 9호는 가장 오랜 비행을 기록했다. 이후 30회에 걸쳐 더 발사되었고, 이들 대부분이 살류트 우주정거장에 소유스 캡슐을 도킹하는 임무를 수행했다. 1981년 소유스 35호 승무원들은 185일 동안 살류트 6호에 머물러 가장 긴 유인 우주비행을 기록했다. 미국과 소련은 최초의 우주탐사인 아폴로-소유스 시험계획을 공동으로 실시했다.
1980년 더 발달된 소유스 T 계열이 도입되었으며, 1986년 개발된 소유스 TM은 새로운 우주정거장인 미르에 연결되어 임무를 수행했다. 2001년 4월 28일 발사된 소유스 TM32는 최초로 우주 관광객을 태웠다. 2008년 4월 8일 최초의 한국인 우주인 이소연은 소유스 TMA-12호에 탑승하여 우주비행에 참가했다.
우주정거장이 설치되기 전까지 소유스는 우주정거장으로서 우주에 체류하여 활동하였다. 소유스 1~10호는 1~3명의 승무원을 태우고 지구궤도로 발사되었으며, 이들 중 소유스 9호는 가장 오랜 비행(약 18일)을 기록했다.
그 이후 30회에 걸쳐서 소유스 선이 더 발사되었는데, 이중 거의 대부분이 추가로 수행한 임무는 지구 주위를 돌고 있는 살류트 우주정거장에 소유스 캡슐을 도킹시키는 것이었다.
이 우주비행에서 소유스선의 승무원은 우주실험실로 건너가 장기간에 걸친 과학실험을 했다. 1981년 소유스 35호 승무원들은 185일 동안 살류트 6호에 머물러 우주비행 역사상 가장 긴 유인(有人)우주비행을 기록했다. 또다른 중요한 소유스 비행은 미국과 소련에 의해 공동으로 이루어진 최초의 우주탐사인 아폴로-소유스 시험계획이다.
1975년 7월 수행된 이 우주비행에서 3명이 탑승한 미국의 아폴로 우주선이 2명이 탑승한 소유스 19호와 도킹에 성공했으며, 이들은 2일 동안 공동실험을 했다.
1980년에는 소유스 T 계열이 도입되었다. 이 캡슐들은 더 발달된 전자장치와 더 좋은 비행능력을 지니고 3명의 승무원을 편안하게 실어 나를 수 있었다. 소유스 T 우주선은 그 이전의 우주선들처럼 지구 주위를 돌고 있는 살류트 우주정거장까지 우주비행사들과 보급품을 정기적으로 왕복수송했다.
1986년에는 소유스 TM이 개발되어 새로운 우주정거장인 미르에 연결되어 같은 임무를 수행했다. 2001년 4월 28일에 발사된 소유스 TM32는 최초로 우주 관광객을 태우고 국제우주정거장(ISS)에 연결되었다.
이후로는 여기에서 약간 변형된 소유스 TMA가 사용되고 있다. 소유스 TMA는 미국 미국항공우주국의 요구에 맞게 개조한 것으로, 승무원의 키와 몸무게 범위를 넓히고, 향상된 낙하산을 장비했다. 2008년 4월 8일 최초의 한국인 우주인 이소연도 소유스 TMA-12호에 탑승하여 우주비행에 참가하였다.
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