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수산업

2014년 기준 어업가구수는 850가구, 어가인구는 2,295명, 어선수는 1,737척이다. 경기만은 과거에 매우 중요한 어장이었으나, 어족자원의 고갈, 각종 폐수에 의한 수질오염 등으로 수산업이 크게 쇠퇴했다. 어획물의 대부분은 인천항으로 들어오며, 그밖에 인천광역시의 소래와 강화군 외포리도 도내 수산물유통에 중요한 역할을 담당한다. 어류 중에는 가자미·대구·강달이·갈치·젓새우·꽃게가 주로 잡히며, 특히 꽃게와 젓새우가 유명하다. 연평도에서 많이 잡히던 조기는 이제 찾아보기 어려워졌다. 경기만은 전국 제1의 천일제염지대로서 일제강점기부터 소금이 많이 생산되어왔다.

그러나 많은 염전이 공장용지·주택지 등으로 이미 바뀌었으며, 시화지구 간척사업(始華地區干拓事業)으로 180㎢, 남양만 간척사업으로 60㎢의 개펄이 사라지면서 염전뿐 아니라 연안 양식업도 크게 줄어들었다.

광업

경기도는 지하자원의 부존이 빈약하여 광업의 발달은 보잘것없다. 현재 생산되는 광산물로는 포천의 철·고령토·석회석·장석, 가평의 규석·고령토, 동두천의 규석, 파주와 부천의 석회석, 화성의 연·아연 등이 있으나, 광산의 규모가 작고 생산량이 많지 않다. 2014년 기준 가행광구수는 74개소로서, 연천군(24개소)·가평군(15개소)·여주시(10개소)·포천시(5개소) 등지에 주로 분포한다.

공업

공업은 우리나라 정치·경제·사회·문화·교통 등 여러 분야의 초대(超大) 중심지인 서울과 서울의 관문인 인천을 중심으로 일찍이 형성된 경인공업지대를 바탕으로 발달해왔다. 1960년대 이후 일련의 경제개발계획의 추진과정에서 서울에 인구와 공업이 과도하게 집적됨으로써 각종 도시문제가 심각해졌고, 이로 인하여 1970년대에 들어서는 서울의 인구증가억제책과 공업분산책이 강력하게 펼쳐지기 시작했다.

이러한 과정 속에서 부천·성남·안산·일산·분당 등의 신도시가 건설되어 서울의 공장들이 이전되는 한편 새로운 공장들이 들어서게 되었으며, 농촌지역의 작은 취락이 읍급 도시로, 읍급 도시가 시급 도시로 급속히 성장하기도 했다. 오늘날 서울과 인천을 포함한 경기지방의 공업은 주로 영등포·광명·부천·인천을 연결하는 경인공업지대와 인천·안산·안양·군포·의왕·수원·기흥을 연결하는 수인공업지대를 따라 분포한다.

서울의 대도시권을 이루고 있는 이들 도시는 하나의 거대한 공업지역을 형성하고 있으며, 근래에는 오산·평택·화성·용인·이천·남양주 지방으로 공업이 계속 확산되고 있는 중이다. 2014년 기준 경기도의 제조업체수는 2만 3,955개, 종업원수는 87만명이다. 사업체 수는 기계 및 장비 제조업(3,540개)·금속가공 제조업(3,370개)·고무 및 플라스틱 제조업(2,648개)·전자부품 제조업(2,162개) 순으로 분포한다.

교통

수도권의 발전은 도로망의 확충과 더불어 이루어져왔으며, 서울을 기점으로 전국 각지를 잇는 방사상의 도로와 이들 도로를 횡적으로 잇는 도로가 도내를 통과하여 도로망이 잘 발달되었다. 1,553㎞의 국도를 비롯하여 2,712㎞의 지방도, 7,888㎞의 시군도, 669㎞의 고속도로가 거미줄처럼 뻗어 있으며, 도로포장률은 국도 97.8％, 지방도 84.8％, 시군도 86.7%이다(2013).

과거에는 경부·경인·경원·경춘·경의 등의 국도가 중요했으나 오늘날에는 자동차가 폭증하는 한편 도로가 포장되고 노폭이 넓혀지며, 일련의 산업도로와 고속도로가 건설되어 도로망의 체계와 이용에 획기적인 변화가 일어났다. 차량통행이 많은 도로는 경인·경부·중부 고속도로 이외에 서울과 주변의 위성도시들을 잇는 국도와 서울 외곽 도시를 연결하는 서울외곽순환고속도로이다.

서울과 인천·성남·의왕·안양·수원·오산·동두천·포천·문산 등지를 잇는 국도와 인천-안산-수원-기흥 간의 산업도로는 왕복 4차선으로 확장되었다. 그러나 일부 도로는 교통체증이 심하다. 속초방면으로 통하는 서울-와부-양평 간의 국도, 충주방면으로 통하는 서울-성남-광주-이천-장호원 간의 국도, 강화도로 통하는 서울-김포-강화 간의 국도, 서울 외곽을 잇는 의정부-벽제-행주대교 간의 국도, 아산·삽교방조제 완공 이후 충청남도 서산지방으로 통하는 수원-발안-안중-아산방조제 간의 국도도 지역적으로 매우 중요하게 이용되고 있다.

철도는 경부선·경의선·경원선·중앙선·경인선·경춘선 등이 서울을 기점으로 도시를 방사상으로 통과하며, 한강 이북의 서울 외곽에는 교외선이 지나간다. 서울과 인천·수원·의정부·일산·분당 간의 전철은 서울의 지하철과 이어져서 서울과 근교를 하나의 생활권으로 묶는 중요한 역할을 하고 있으며, 특히 출퇴근시간에 많은 승객을 실어나른다. 경기만의 여러 섬과 육지를 잇는 해운은 인천을 중심으로 펼쳐진다. 인천 항의 속칭 연안부두라 불리는 연안여객터미널에서 백령도·연평도·대부도·덕적도 등의 여러 섬으로 운항되는 정기연안항로가 개설되어 있다.