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메카는 경작지가 드물며 물을 구하기 어려울 뿐 아니라 식품은 수입에 의존하고 있다. 채소와 과일은 와디 파티마 같은 주변의 수로들과 동남동쪽의 앗타이프, 빌라드가미드·빌라드자란 등의 남부 농업지역에서 날마다 들여온다.

식품은 주로 홍해에서 서쪽으로 72㎞ 떨어진 지다 항을 통해 수입된다. 도시 경제는 전체적으로 상업을 중심으로 이루어지며, 공업은 섬유·가구·가정용품 제조업 등에 한정되어 있다. 순례를 위한 교통 수단과 시설이 주요 서비스 산업이다. 메카에는 공항이나 배편 또는 철도가 없으나 가까운 지다에 항구와 공항 시설이 잘 갖춰져 있어 두 도시 사이를 오가는 트럭·버스·택시로 편리하게 이용할 수 있다. 1979년에는 지방 버스 노선이 개설되었다.

메카는 아스팔트 도로를 통해 국내의 다른 도시들이나 이웃 나라들과 연결된다. 교통망의 개선으로 순례자의 숫자가 늘어났다. 해마다 많은 순례자들이 쏟아져 들어옴으로써 메카 시는 많은 수입을 올리고 있으나, 그결과 200만 명 이상으로 인구가 늘어 이들을 위한 숙박시설·식품·물·전기·교통수단 및 의료 서비스가 필요하게 되었다. 두알히자(Dhu al-Hijjah) 달 9번째 날 이른 아침에는 정해진 길을 따라 메카에서 아라파트까지(약 19㎞) 모든 순례자들을 수송해야 한다(→ 하즈).

같은 날 밤 순례자들은 메카에서 3.2㎞ 가량 떨어진 미나까지 순례해야 하며 3일 후에 모두 메카로 돌아와야 한다. 이러한 문제는 훌륭한 도로망 건설, 적절한 차량공급, 교통통제로 해결하고 있다.