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  • 저항이란 무엇일까? 抵抗, resistance
    모든 물체들은 이동할 때 마찰력을 받게 된다. 전자의 경우도 마찬가지다. 전자가 받는 마찰력을 우리는 저항이라고 부른다. 도선을 따라 이동하는 전자들은 도선을 이루는 원자들과 충돌하면서 앞으로 나아가게 된다. 같은 전압 차에서는 저항(resistance)이 크면 클수록 전류가 더 작아진다. 저항은 전하들이 에너지를...
  • 쓰나미 지진해일, 津波
    없이 천해파와 같이 행동하게 된다. 천해파는 수심이 파장의 20분의 1보다 얕은 곳에서 전달되는 중력파(해파)를 말한다. 천해파의 속도는 해저 바닥과의 마찰력에 의해 조절되므로 수심이 깊을수록 빠르다. 천해파의 속도를 계산하는 공식은 'c=√gD'이다.(c는 파속, g는 중력가속도, D는 수심) 관계식은 여러 가지...
  • 사태 沙汰, avalanche
    사태는 암설더미나 눈더미의 하중이 산사면의 마찰력보다 커질 때 발생하며, 암설더미나 눈더미의 하부가 봄비나 푄(föhn:따뜻하고 건조한 바람)에 의해 녹을 때 흔히 일어난다. 또한 포격·천둥·폭발 등과 같은 큰 소음에 의한 진동에 의해 일어나기도 한다. 대규모의 암석사태는 많은 양의 암석을 흘러내리게 해...
    도서 다음백과 | 태그 자연재해
  • 해양성기후 海洋性氣候, maritime climate
    또한 바람 장애물이 없으므로 대륙이나 해안에 비하여 풍속이 강한 것이 특징이다. 내용 해양성 기후에서 중요한 요인은 수증기원인 해양에 발달한다는 것과 마찰력이 적다는 것이다. 대기 중의 풍부한 수증기는 기온변화에 영향을 미쳐, 저위도 지방의 해양에서는 연변화가 거의 나타나지 않는다. 이런 지역에서는 기온...
    유형 :
    개념용어
    분야 :
    지리/자연지리
  • 마찰 계수 摩擦係數, coefficient of friction
    차 운동에 필요한 구동력, 제동력, 횡력(커브 주행에 필요한 힘, 코너링 포스)은 모두, 타이어와 노면간에서 생기는 마찰력이다. 마찰력 F를 타이어 접지면에서의 수직하중 W로 나눈 값(F/W)을 마찰계수라고 말하고 관용적으로 μ로 표시한다. 타이어와 노면간의 마찰계수는 노면의 상태나 종류, 타이어의 종류나 공기압...
  • work
    다르게 나타난다. 예를 들면 물체가 수평면에 놓여 있는데 여기에 사람이 힘 F를 줘서 s를 끌고 갔다면 사람이 한 일은 F×s가 되고 그때 마찰력이 f로 작용했다면 '마찰력이 한 일'은 -f×s가 된다. 이때 알짜 힘이 한 일은 (F-f)s가 된다. 운동에너지 정리 아래 그림과 같이 수평에 질량이 m 물체가 운동할 때...
  • 0.01초와의 싸움- 스포츠와 운동복
    수영복. 지난 2000년 ‘세계쇼트코스 수영선수권대회’에서 15개의 세계 신기록을 쏟아내며 집중 조명을 받게 된 전신수영복은 물의 저항 중의 하나인 표면 마찰력을 최소화시킨 것으로 평가를 받고 있다. 표면 마찰항력이란 물이나 공기가 맞닿는 운동복의 표면에서 발생되는 항력으로, 운동복의 상태에 따라 달라진다...
  • 마찰 클러치 friction clutch
    양축단에 부착한 부품을 접촉시켜 그 면의 마찰력에 의해 토크를 전하거나, 혹은 잘라 떼는데 사용하는 것으로, 건식과 습식이 있다. 전자는 비교적 저속, 저하중 및 저빈도로 사용하는 경우에, 후자는 고속, 고하중의 경우에 사용된다. 또 마찰면의 형식에는 원추면, 원판, 원통면 등이 있고, 원판에는 1매의 것(단판식...
    도서 기계공학대사전 | 태그 기계
  • 공기역학 空氣力學, aerodynamics
    밀려들어 가해진 힘에 의해서 발생한다고 생각했다. 오랫동안, 심지어 투석기가 투사체에 운동에너지를 주는 것이라고 인식했던 16세기까지도, 공기가 마찰력을 주지 않고 오히려 투사체에 추진력을 준다는 생각은 계속되었다. 15세기말에 레오나르도 다 빈치는 공기가 물체의 움직임을 막는 쪽으로 저항을 준다는 것을...
    도서 다음백과 | 태그 물리
  • 자동 조심 릴리즈 베어링 調心, self-aligning release bearing
    접촉면에 미끄럼이 발생하고, 이음(異音)이나 접촉부분의 이상 마모가 발생한다. 이것을 방지하기 위해, 릴리즈 컬러와 베어링의 중심이 이동이 가능해서 마찰력으로 유지하고 있다. 베어링이 레버에 접촉하면 레버와 베어링은 하나가 되어 돌려고 하고, 회전 중심은 일치하기 때문에 베어링과 컬러측의 마찰력을 작게...
  • 내겐 너무 어려운 자동차
    이 대리 : ABS가 Anti-lock Brake System의 약자라는 사실만 알면 이론은 간단해. 브레이크의 원리는 자동차의 바퀴를 잡음으로써 바퀴와 도로 사이의 마찰력을 크게 하여 자동차를 멈추게 하는 거야. 그런데 자동차가 빙판이나 미끄러운 길에서 브레이크를 밟으면 자동차는 정지하지 않고, 관성에 의해 미끄러지게...
    도서 과학향기 | 태그 자동차
  • 경계 윤활 boundary lubrication
    가장 적어지는 회전수가 경계 윤활이다. 고체마찰에 있어서는 금속끼리가 접하고 있지만 회전수 증대와 함께 축은 오일에 의해 떠오른다. 이 시점에서 마찰력은 최소가 되고 이후는 회전수의 상승과 함께 마찰력은 직선적으로 증대하는 유체 윤활 영역에 들어간다. 즉 고체와 유체윤활이 공존하는 윤활상태를 경계 윤활...
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마찰력의 차이에 따른 굴절률
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