백과

이 회사는 성장을 거듭하여 오대호에서 로키 산맥에까지 노선을 확대했다. 1901년 제임스 J. 힐이 인수하고 그레이트노던철도회사, J.P. 모건의 노던퍼시픽철도회사와 통합하려 했다. 그러나 1904년 미국 대법원은 노던시큐러티스의 판결에서 그 계획을 셔먼의 독점금지법에 의거해 불법이라는 판결을 내렸다.

1930년대 벌링턴사는 유선형 여객열차 '제퍼'로 주목받았다. 이 열차의 차량들은 스테인리스로 만들어졌으며 디젤 기관차가 끌었다. 1970년 힐의 계획이 재개되어, 시카고-벌링턴-퀸시사(社)가 노던퍼시픽사 및 그레이트노던사와 합쳐 벌링턴노던사가 되었다. 새로운 체계하에서 미네소타 주의 시카고·미니애폴리스에서부터 콜로라도 주의 덴버에 이르는 노선과 태평양 북서쪽에서부터 덴버를 거쳐 텍사스 주의 휴스턴 - 갤버스턴을 잇는 노선이 첨가되었다.