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요약 국제적인 협정 아래 화물선에 화물을 실을 수 있는 한계를 표시한 선.
상인이자 해운업의 개혁가이며 영국의회 의원인 새뮤얼 플림솔의 주장에 따라 1875년에 제정된 해상법에서는 배가 화물을 싣고 안전하게 운항할 수 있는 최대 깊이를 모든 상선 선체에 표시하도록 하는 조항을 두었다. 이런 규정은 영국 항을 출항하는 모든 외국선박에도 적용되었으며, 이로 인해 많은 해상국가들이 만재흘수선 규정을 채택하게 되었다. 1930년에는 54개 국가가 국제만재흘수선 규정을 채택했고, 1968년에는 새로 건조되는 대형선박에 더 적은 건현(수면 위로 드러난 선체 부분)을 허용한다는 새로운 흘수선을 규정해 실시했다.
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