백과

1992년에 완공되었다. 길이가 171㎞인 이 운하는 북해와 동부 유럽 사이로 거룻배가 운항할 수 있게 되면서 라인 강과 마인 강을 도나우 강과 연결하게 되었다. 계획에 따르면 표준길이 190m, 너비 12m로 설계된 수문이 모두 16개가 필요하다.

이 크기는 일반적으로 짝을 지어다니는 유럽 표준 크기의 거룻배 2척을 수용할 수 있는 규모이다. 이론상 이 운하의 최대수송량은 연간 약 5,000만t의 화물로 계산된다. 1972년 밤베르크 시 가까이에 있는 마인 강과 뉘른베르크 시 사이를 잇는 71㎞의 북부 연결 공사가 마무리되었다. 그후 건설된 남부구역은 공학기술적으로 더욱 어려운 도전을 제시했다.

이 구역에서 운하는 마인 강에서부터 운하의 최고점까지 175m를 올라간 뒤, 이어 도나우 강변의 켈하임 시까지 68m를 내려가야 했다.