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| 유형 | 도시고속도로 |
|---|---|
| 지역 | 남양주시, 구리시, 서울특별시 |
| 길이 | 37.37㎞ |
요약 경기도 남양주시 지금동과 서울특별시 마포구 상암동을 연결하는 도로. 1969년 개통된 이래, 지속적으로 구간이 연장되어 총 연장 37.37㎞에 이른다. 마포구 상암동을 기점으로 서울을 동서로 가르지르며, 한강변의 19개 다리와 연결된다. 가양대교 일산방향에서는 자유로와 직결된다.
개요
대한민국의 도시고속도로이자, 서울특별시도 제70호선. 1968년 한강개발계획에 따라 한강 남단의 강남로와 함께 서울을 동서로 가로지르는 도로로써 건설되었다. 경기도 남양주시와 구리시, 서울특별시를 경유하며, 가양대교·성산대교·양화대교·서강대교·마포대교·원효대교·한강대교·동작대교·반포대교·한남대교·성수대교·영동대교·청담대교·잠실대교·잠실철교·올림픽대교·천호대교·광진교·아차산대교 등 한강변의 19개 다리와 연결되어 있다.
변천
1968년부터 시작된 한강개발계획에 따라 강변제방도로의 건설이 추진었다. 이때 한강을 중심으로 9개의 도로 건설구간으로 나누어 강변 북단은 강변로, 남단은 강남로로 이름 붙였다. 1972년 제방도로가 준공되자, 차례로 강변1(천호대교~잠실대교)·2(잠실대교~한남대교)·3(한남대교~한강대교)·4(한강대교~양화대교)·5(양화대교~상암동)로로 명명되었으며, 이 이름은 1988년 9월 강변1·2·3·5로를 통합해 강변대로로 부르기 전까지 사용되었다. 강변4로는 1984년 로마 교황이 방한 당시, 이를 기념하여 3월 26일 서울특별시공고 제162호에 따라 대건로로 변경된 바 있다. 이후 1988년 반포대교~천호대교 구간, 1996년 잠실대교~천호대교, 당산철교~한강철교, 2003년 천호대교~구리시 구간 등이 차례로 개통되었다.
현황
주요 통과지역은 남양주시 지금동·이패동·가운동·수석동, 구리시 토평동·아천동, 서울시 광진구 광장동·구의동·자양동, 성동구 성수동·금호동·옥수동, 용산구 한남동·보광동·서빙고동·주성동·동빙고동·이촌동·원효로동·청암동, 마포구 마포동·토정동·용강동·현석동·신정동·하중동·상수동·당인동·합정동·망원동·상암동 등이다. 대부분의 구간이 서울특별시의 도시고속화도로의 일부이며, 가양대교 북단 일산방향에서는 자유로와 직결된다. 국도 제1·3·6·39·43·46·47·48·77호선, 국가지원지방도 제23·78호선, 세종포천고속도로, 서울도시외곽순환고속도로, 인천국제공항고속도로, 수석호평도시고속화도로, 내부순환로, 동부간선도로 등과 교차한다. 일 평균 27만 대의 차량이 강변북로를 이용하고 있다. 최고제한속도는 80㎞/h, 최저제한속도는 30㎞/h이다.
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