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  • 트윈 디스크 클러치 twin disc clutch
    디스크가 2장 있는 타입의 클러치. 트윈 플레이트라고도 한다. 클러치의 전달 토크를 2배가 되고, 클러치 토크 용량이 큰 자동차(레이싱 카 등)에 장착된다. 클러치의 전달 토크를 크게 하기 위해서는 클러치의 세트 하중을 크게 하고, 클러치의 유효 반경을 크게 하고, 마찰 계수를 크게 하고, 클러치의 마찰면을...
  • 건식 단판클러치 單板, dry type single plate clutch
    플라이 휠과 프레셔 플레이트 사이에 클러치디스크 1장이 배치되어 있는 것을 말한다. 프레셔 플레이트와 클러치디스크가 1짝 사용되어서 단판식이라고 한다. 구조가 간단하고 경량이며 프레셔 플레이트 움직임이 적고 클러치의 끊김이 좋으며 변속 조작을 신속하게 할 수 있다. 또 마찰계수가 습식보다 비교적 크고...
  • 클러치 오리피스 clutch orifice
    유압식 클러치의 유압계에 조리개를 설치하는 경우가 있고, 이 조리개를 오리피스라고 한다. 유압계에 조리개를 넣음으로서 오일의 유속(流速)을 늦출 수 있고, 클러치페달을 급히 되돌려도 클러치 릴리즈 포크는 천천히 되돌렸을 때와 같은 움직임이 되어 클러치토크의 시작 속도가 늦어진다. 이렇게 해서 급발진해도...
  • 마찰 클러치 friction clutch
    양축단에 부착한 부품을 접촉시켜 그 면의 마찰력에 의해 토크를 전하거나, 혹은 잘라 떼는데 사용하는 것으로, 건식과 습식이 있다. 전자는 비교적 저속, 저하중 및 저빈도로 사용하는 경우에, 후자는 고속, 고하중의 경우에 사용된다. 또 마찰면의 형식에는 원추면, 원판, 원통면 등이 있고, 원판에는 1매의 것(단판식...
    도서 기계공학대사전 | 태그 기계
  • 클러치디스크 히스테리시스 hysteresis of clutch disc
    클러치디스크의 기능은 엔진 토크를 전달하는 것과, 엔진의 진동을 흡수하는 것이다. 엔진의 폭발력과 관성력이 엔진 회전 변동의 원인이며, 플라이 휠로 그 회전 변동을 작게 했다. 그러나 플라이 휠 의존으로는 한계가 있고, 남은 회전변동이 구동계의 진동, 소음을 일으킬 수밖에 없다. 클러치디스크에서의 흡진(吸振...
  • 클러치 액추에이터 clutch actuator
    오토 클러치나 AT 등에 사용하고 있는, 클러치를 움직이기 위한 장치. 전기모터, 유압실린더, 공기압 다이어프램 등으로 움직이는 것이 일반적이다. 오토클러치에서는 운전자의 의사(액셀페달 조작, 엔진 회전속도 등)을 충실히 감지해서, 발진·변속시에 필요한 클러치 조작을 컴퓨터가 지시하고, 반 클러치 조작...
  • 클러치 슬리핑 clutch slipping
    클러치의 전달 토크가 엔진 토크보다 작은 상태가 되어, 클러치가 미끄러져 주행 중에 액셀을 밟았을 때 엔진 회전 속도만이 상승해서(空吹), 자동차가 가속하지 않는 상태를 말한다. 클러치의 전달 토크는 클러치의 누름 하중 X 클러치 디스크의 유효반경X 클러치 페이싱재의 마찰계수X마찰 면수X전달효율로 계산된다...
  • 클러치 릴리즈 실린더 clutch release cylinder
    유압식 클러치 회로에는 마스터 실린더와 클러치 릴리즈 실린더가 있다. 클러치 릴리즈 실린더는 별명이고, 오퍼레이팅 실린더, 또는 슬레이브 실린더라고 한다. 릴리즈 실린더는 클러치 릴리즈 포크 측에 있고, 마스터 실린더에서 발생한 유압을 클러치 릴리즈 포크의 스트로크로 변환한다. 유압을 스트로크로 바꾸는...
  • 클러치 끊김 불량 clutch drag
    클러치페달을 밟아도 클러치가 끊기지 않는데는 크게 나눠 2가지 현상이 있다. 페달을 밟아도 클러치 내부의 스트로크가 부족한 것과, 스트로크는 있지만끊기지 않는 경우가 있다. 전자는 유압 클러치 조작계에 에어가 혼입되어 있는 경우나, 조작계의 조정이 나쁠 때 일어난다. 후자는 프레셔 플레이트는 정상적으로...
  • 카본 클러치 carbon clutch
    카본 컴포지트제의 마찰판을 사용한 클러치. 경량이며 페이드를 잘 일으키지 않지만 고가여서 레이싱카의 건식 다판클러치로 사용된다. 그러나 시판중인 Porsche 카레라 GT는 이것을 장착한다. 클러치커버와 일체로 회전하는 드라이브 플레이트와 클러치 허브와 일체로 회전하는 드리븐 플레이트를 교대로 겹쳐서 프레셔...
  • 기어 클러치 gear clutch
    외측 기어(外齒齒車)와 내측(內齒)기어에 의해 결합하는 맞물림 클러치. 메카니컬 트랜스미션의 샤프트와 기어의 결합에 사용되고 있다. 클러치 허브, 허브슬리브, 기어 챔퍼로 구성되어 있으며 허브 슬리브의 스프라인을 미끄러져서 맞물리게 된다. 트랜스미션에서는 상대 회전이 있는 속에서 결합시키기 때문에 싱크로...
  • 건식 클러치 dry clutch
    건식 클러치는 MT의 발진변속용 클러치에 사용되고 있다. 엔진 플라이 휠과 트랜스미션 사이에 있고 클러치 디스크를 플라이 휠과 프레셔 플레이트 사이에 끼우고 스프링으로 프레셔 플레이트를 압착해서 마찰력으로 엔진토크를 전달한다. 구조가 간단하고 끊김이 좋고 클러치 디스크의 관성 모먼트가 작기 때문에...
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