백과

앞돛대에는 꼭대기에 1개 이상의 가로돛이 있거나 보통 1개 이상의 지브 돛 또는 버뮤다 돛(선수사장까지 앞으로 뻗어나온 삼각돛)이 있다. 17세기 네덜란드인의 설계에서 발전한 것으로 생각되지만, 최초의 진정한 스쿠너는 1713년에 영국령 북아메리카 식민지인 매사추세츠 글로스터에서 앤드루 로빈슨이라는 조선기술자가 개발한 것으로 생각된다.

가로돛을 단 배는 무역풍을 받으며 긴 항해를 할 때 아주 좋지만, 여러 방향의 바람을 받으며 연안을 항해할 때는 나쁘다. 세로돛 배인 스쿠너는 연안풍이 불 때 조종이 쉽고, 얕은 바다에서 항해하기 좋게 흘수가 작고 배의 크기에 비해 승무원이 덜 필요하다. 18세기말에는 뉴펀들랜드의 앞바다 그랜드뱅크에서처럼, 연안 무역이나 고기잡이용으로 북아메리카에서 가장 중요한 배가 되었다.

1800년 직후에는 유럽의 선대 목공들이 관심을 가져 그들만의 새로운 배로 만들었으며, 세로돛 배가 전세계적으로 널리 사용되었다. 19세기 중반 중국 무역과 캘리포니아의 황금무역에서 신속한 항해가 필요했던 미국에서는 스쿠너와 3개의 돛대에 돛을 전부 단 옛날 상선의 설계를 결합하여 유명한 쾌속범선이 만들어졌다.