백과

그가 시공한 교량은 수량·종류·혁신적인 특성이라는 면에서 아주 뛰어난 것이었다.

여배우 헬레나 모제스카(1840~1909)의 아들이며 파리에서 공부한 뒤 미국에 정착해 1892년부터 시카고에서 교량 자문기사로 실무경험을 쌓았다.

유명한 작품으로는 일리노이 주 록아일랜드에서 미시시피 강을 가로지르는 7개의 스팬으로 된 철교와 고속도로 교량, 미주리 주 세인트루이스에 있는 매킨리 다리, 노스다코타 주 비스마크에서 미주리 강을 지나는 노던퍼시픽 철교, 오리건 주 컬럼비아 강과 윌래멋 강을 지나는 여러 다리 등이 있다.

일리노이 주 메트로폴리스에서 오하이오 강을 지나는 이중궤도철교는 매우 혁신적인 기술로 지어졌는데, 길이가 219m나 되는 단순한 트러스 스팬을 사용한 점이나, 교량 본체자재로 실리콘강·인장, 부재로 니켈강 등 합금을 특이하게 사용한 점이 그러하다. 또한 델라웨어 강을 지나는 벤저민 프랭클린 다리를 세우는 데 수석기사 겸 기술위원회 위원장을 맡았다. 이 다리는 1926년 준공될 당시 세계에서 가장 긴 현수교였다.

뉴올리언스의 미시시피 강을 건너는 휴이 P. 롱 다리 공사에서도 수석기사를 맡았고, 끝으로 1936년에 완공된 '샌프란시스코-오클랜드베이 다리' 건설자문기사 위원회 위원장으로 일했다. 그는 생전에 50여 개가 넘는 주요한 교량건설에 관여했다.