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제2차 세계대전 때 개조되어 주로 연합군의 야간전투기로 사용되었다. 모스키토는 목재 뼈대와 합판 외피를 아교로 붙이고 나사로 고정시켜 만들었다. 그러나 영국의 항공기 생산부장관 비버브룩 경이 모스키토의 견본을 보고 비행기 같지도 않다고 말해 그 성능을 입증한 뒤에야 장관의 강력한 반대를 극복할 수 있었다. 그후 영국·캐나다·오스트레일리아 등에서 본격적으로 생산되기 시작했다.

야간전투기로 개조된 모스키토는 독일 상공에서 600대가 넘는 루프트바페 전투기를 격추시켰고, 영국과 영국해협 상공에서도 수많은 V-1 미사일(버즈 폭탄)을 격추시켰다. 또한 애당초 설계된 것보다 2배나 많은 폭탄을 싣고 임무를 수행할 수 있는 폭격기라는 것도 입증되었다. 모스키토는 최고속력으로 시속 640㎞ 이상을 낼 수 있었고 1,816㎏의 폭탄을 싣고도 2,415㎞ 이상을 날아갈 수 있었다.

최초의 모스키토에는 303구경 기관총 4문과 20㎜포 4문이 기수를 통해 발사하도록 장치되어 있었다. 그러나 이 비행기는 다양하게 개조되어 여러 가지 목적에 사용되었기 때문에 장비도 매우 다양해졌다. 제2차 세계대전 당시와 이후 전세계 수많은 나라의 공군이 이 비행기를 사용하게 되었고 8,000여 대의 다양한 모스키토가 42가지 상표로 생산되었다. 모스키토는 폭격기·전투기·야간전투기·고공전투기·전투격기 및 항공사진 촬영용 정찰기 등으로 사용되었고, 전쟁중에는 독일 영토를 가로질러 영국과 스웨덴을 잇는 직선항로를 비행하는 데 이용되기도 했다.