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항력에 비하여 큰 양력이 생길 수 있는 형의 물체·날개는 항공기의 양력장치로서 사용될 뿐 아니라, 펌프, 압축기, 터빈 등의 유체기계의 요소로서도 중요하다. 날개에 의한 양력발생의 메카니즘은 날개주위의 흐름이 굽혀져, 날개 상하면에 압력차를 생기게 하는 것에 있다. 따라서 날개성능을 결정하는 가장 중요한 인자는 날개의 단면형상, 즉 날개형이지만, 성능이 좋은 날개를 실현하기 위하여는 항양비가 작은 날개형을 선택할 뿐 아니라 날개의 평면형에도 주의를 하지 않으면 안된다.

날개에는 날개 끝이 존재하므로 그 영향을 받아서, 날개의 성능이 날개형에 따라 달라진다. 날개 끝단부에서는 날개 상하면의 압력차 때문에 생기는 압력이 높은 정압축에서 압력이 낮은 부압축으로 향하려고 하는 흐름에 의해 날개 후방에 날개 끝소용돌이가 형성된다. 이 날개 끝소용돌이에 의해 유기되는 유도항력은 아스펙트비에 역비례하므로, 유도항력을 작게하기 위해 아스펙트비는 크게 취해진다. 또 초음속류에서는 조파저항을 경감하기 위하여 후퇴각을 붙인 평면형의 날개가 사용된다. 부압측 정압측 흐름 전면 항력 날개끝 소용돌이 날개끝 후면.

날개(aerofoil)

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