내의 연소가스 온도를 저하시키는 목적으로 사용되는 경우가 있다. 노킹 방지나 질소산화물 배출저감에 효과는 있지만, 실용적이지는 못하기 때문에 현재는 사용되고 있지 않다. 일찍이 가솔린의 옥탄가가 낮았을 때, 항공기 엔진에 있어서 이륙 시에 하이 파워가 필요하기 때문에, 노킹 대책에 사용된 경우도 있었다.
최대 90~100%까지 감축할 수 있다는 장점이 있다. 연소 시에는 포름알데하이드, 벤젠, 일산화탄소 등 유독물질의 방출량이 감소하여 환경친화적이고, 높은 옥탄가로 동력기관의 출력이 더 증가하며, 주유소 등 기존 연료보급 인프라를 그대로 활용할 수 있다. 그러나 실제로 바이오에탄올을 사용하기 위해서는 경제적...
사건들이 접수되고 있다. 이런 메탄올이 대기오염의 주범으로 꼽히는 자동차의 휘발유를 대체할 수 있는 물질로 부상한 것은 과학의 힘이다. 메탄올은 옥탄가가 101.5로 높아 고압축비 엔진에 적합하며, 디젤엔진에 사용할 경우 연소중 검댕이가 발생하지 않는다는 이점이 있다. 연소되면서 물과 이산화탄소만 생성하기...
최대 90~100%까지 감축할 수 있다는 장점이 있다. 연소 시에는 포름알데하이드, 벤젠, 일산화탄소 등 유독물질의 방출량이 감소하여 환경친화적이고, 높은 옥탄가로 동력기관의 출력이 더 증가하며, 주유소 등 기존 연료보급 인프라를 그대로 활용할 수 있다. 그러나 실제로 바이오에탄올을 사용하기 위해서는 경제적...
길게 끈다. 석유의 분해에서 열과 촉매를 동시에 사용해서 분해하는 방법을 접촉분해라고 한다. 중질의 유분을 분해하여 경질로 만드는 경우 열분해만으로는 옥탄가(octane價)가 낮아져 가솔린엔진의 연료로는 적당치 못하다. 그래서 실리카－알루미나(silica－alumina) 등을 촉매로 하여 중질유분(주로 경유분)을 선택...
C(CH3)2-CH2-C(CH3)2-CH2-CH(CH3)-CH2-C(CH3)2-CH3)의 값을 15로 하여, 시료로 사용된 경유와 동일한 노킹 정도를 나타내는 헥사데케인과 헵타메틸노난의 혼합물에 포함되는 헥사데케인의 비율이 그 시료의 세탄가이다. 가솔린 엔진의 옥탄가와 그 의미가 유사하며, 세탄가가 높은 연료일수록 노킹이 덜 일어난다. 옥탄가
프로피온산이 흡수되면 알코올 중독과 고음이온차 대사성산증을 일으킨다. 2011년에는 치명적인 1-프로판올 중독 사건이 단 한 건 보고되었다. 1-프로판올은 옥탄가가 높고 엔진의 연료로 사용하는 것에 적합하다. 그러나 프로판올의 생산은 다른 물질들에 비해 너무 비싸기 때문에 연료로 쓰이지 못했다. 프로판올의...
노킹 발생시 동반되는 소음과 진동이 느껴질 정도면 엔진에 균열이 생기고 빈 틈이 생겨 내구성이 저하된다. 보통 차량용으로 사용하는 무연 휘발유의 옥탄가는 85~96, 고급 휘발유는 97~102, 휘발유를 사용하는 항공기는 103~130 정도이므로, 옥탄가가 높은 만큼, 통상적으로 '하이옥탄'으로 부른다. 일본에서는 하이...
