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일본국유철도 301계 전동차 301 series, ..철도차량 일본국유철도 301계 전동차는 일본국유철도(국철)가 설계·제조한 지하철 노선 연장 운행 대응 직류 통근형 전동차이다. 1966년부터 시작된 주오 완행선과 제도고속도교통영단(현 도쿄 메트로) 도자이 선의 상호 직결 운행에 대비하여 설계되었다. 쿠하 301-모하 301-모하 300-모하 301-모하 300-모하 301...도서 위키백과
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일본국유철도 EF66형 전기 기관차 일본국유철도 E..철도차량 EF66형 전기 기관차는 1968년에 일본국유철도, 1989년에 일본화물철도(JR화물)에서 제조한 직류 전기 기관차이다. 본형식의 양산에 앞서 1966년에 시험 제작된 EF90형 전기 기관차에 대해서도 본 내용에서 기술한다. 도카이도·산요 본선 계통의 고속 화물열차 전용기로서 개발되었던 형식이다. 메이신·도메이...도서 위키백과
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일본국유철도 101계 전동차 101 series, ..일본국유철도 101계 전동차는 일본국유철도(현 JR)가 1957년에 개발한 직류 통근형 전동차이다. 개발 당시에는 모하 90계 전동차라고 불렸으나 칭호 개정에 따라 1959년 101계로 변경되었다. 용어 해설 신성능 전철 - 일본 국철(현 JR)이 1950년대 후반부터 제조한, 카르단 구동이나 새로운 브레이크를 탑재한 기존 차량...도서 위키백과
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일본국유철도 D50형 증기 기관차 일본국유철도 D5..철도 차량 정보 일본국유철도 D50형 증기 기관차는 일본국유철도(제조시엔 철도성)의 화물용 텐더식 증기 기관차이다. 처음에는 9900형이라고 불렸으나, 1928년 10월에 D50형으로 명칭이 바뀌었다. 철도 종사자들을 중심으로 "데코마루" 또는 "데고레"라는 별명이 있었다. 제1차 세계 대전 때의 일본 화물 수요 증가를...도서 위키백과
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일본국유철도 DD51형 디젤 기관차 일본국유철도 D..철도차량 DD51형 디젤 기관차는 일본국유철도가 1962년부터 1978년에 걸쳐 제조하여, 현재까지 운행되고 있는 디젤 기관차이다. 일본국유철도는 간선에서 증기기관차를 폐지하는 '무연화' 정책을 추진하기 위해, DD51형 기관차를 1962년부터 1978년까지 16년간 649량 생산하였다. 선행 도입되었음에도 불구하고 간선용...도서 위키백과
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일본국유철도 201계 전동차 201 series, ..철도차량 일본국유철도 201계 전동차는 1979년에 등장한 옛 일본국유철도(현 JR)의 직류 통근형 전동차이다. 일본국철(현 JR)은 당시 101계와 103계 전동차가 안고 있던 출력 부족 등의 문제점들을 해결하고, 에너지 효율을 확보하기 위하여 1970년대 후반부터 새로운 전동차를 개발하기 위한 연구를 시작하였다. 이에...도서 위키백과
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일본국유철도 203계 전동차 203 series, ..철도차량 일본국유철도 203계 전동차는 일본국유철도(현 JR)가 1982년부터 도입한 지하철 입선용 직류 통근형 전동차이다. 국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 보유하고 있다. 본계열이 도입되기 전 조반 완행선과 제도고속도교통영단(현 도쿄 메트로) 지요다선과의 상호 직통 운행용으로...도서 위키백과
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일본국유철도 C61형 증기 기관차 일본국유철도 C6..철도 차량 정보 일본국유철도 C61형 증기 기관차는 1947년부터 1949년에 걸쳐 제조된 여객급행열차용 텐더식 증기 기관차이다. D51형을 이용해 제조됐다. 제2차 세계 대전 후에는 여객수송 수요가 급증해 전쟁 중 제조가 중지됐던 여객용 기관차가 급격히 부족해지면서 국철은 전쟁 이전에 제조하던 C57형, C58형, C59...도서 위키백과
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일본국유철도 EH10형 전기기관차 일본국유철도 EH..철도차량 일본국유철도 EH10형 전기기관차는 1954년(쇼와 29년) 등장한 일본국유철도의 직류전기기관차이다. 1957년까지 64량이 제조되어, 도카이도 본선, 산요 본선의 화물열차 견인에 사용되었다. 일본국유철도 시대에 제조된 유일한 8축 기관차이며, 국철 사상 최대급의 기관차이다. 별명은 매머드였다. 1940...도서 위키백과
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일본국유철도 C51형 증기 기관차 일본국유철도 C5..철도 차량 정보 C51형 증기 기관차는 일본국유철도의 전신인 철도원(1920년 철도성으로 개편)이 1919년에 개발한 간선 여객열차용 텐더식 증기 기관차이다. 처음엔 18900형이라 명칭됐지만 1928년 6월에 C51형으로 개칭되었다. 별명은 이름에서 따온 「시고이치」이다. 시마야스 지로의 지도 아래 9600형 설계업무를...도서 위키백과
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일본국유철도 EF13형 전기기관차 일본국유철도 EF..철도차량 EF13형은 1944년(쇼와 19년)에 등장한 일본국유철도(등장 당시 운수통신성)의 직류전기기관차이다. 태평양 전쟁 중에 전시형 차량으로 개발된 전기기관차로 그 특이한 출신에 기인한 복잡한 변천과정을 거쳤다. 일본국유철도의 화물용 대형 전기기관차로는 1934년부터 EF10형 전기기관차가 41량 제조되었고...도서 위키백과
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일본국유철도의 전동차 목록 国鉄の車両形式一覧데하6310계 전동차 데하6340계 전동차 데하33400계 전동차 데하33500계 전동차 데하43200계 전동차 데하63100계 전동차 데하73200계 전동차 30계 전동차 - 1926년에 등장한 17m급의 3문형 롱시트 내장 차량. 이중 천장 차량이며, 일본국유철도 최초의 강제 전동차이다. 31계 전동차 - 1929년에 등장한 17m급의 3문형 롱...도서 위키백과