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이렇게 빨라도 되는 거야? - 초음속 훈련기느끼는 격차가 클 수밖에 없었다.이런 상황에서 우리나라의 한국항공우주산업(KAI)이 10년이 넘는 노력 끝에 지난 2001년 ‘T-50’을 제작, 2003년 초음속 돌파 비행에 성공해 마침내 지난해 말 우리 공군에 두 대가 인도돼 현재 공군 훈련용으로 사용되고 있으며 양산 단계 들어갔다. ‘T-50’은 이름만 훈련기이지...
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미사일보다 빠른 극초음속 항공기엔진을 발명하기 전까지, 항공기는 피스톤 엔진을 사용하여 추력을 발생시키는 방식이었다. 그러나 터보제트 엔진의 발명과 계속적인 발전에 따라 초음속 비행도 가능하게 되었으며 현재의 대부분 항공기는 터보제트 엔진을 사용하고 있다. 터보제트 엔진은 공기를 흡입하여 압축 후 연소한 다음 고온 가스를 분출시켜서...
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<탑건: 매버릭>, 알고 보면 더 재밌는 전투기 디테일큰 직각삼각형 날개인 델타익이다. 델타익은 날개 앞부분에서 발생한 와류가 추가적인 양력을 만드는 한편 공기 흐름을 날개에 밀착시켜서 비행 안정성을 높여준다. 초음속으로 비행할 때 발생하는 충격파로 인한 항력을 줄여서 고속 비행 성능이 높아진다는 것도 장점이다. 따라서 당시 군용기에 요구된 조건을 모두...
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10년 후엔 초음속 여객기 시대?! 초음속 여객기 개발 경쟁 가속화일본항공이 1000만 달러를 투자하고 20대 선주문을 하며 화제를 모은 기업이다. 미국의 또 다른 스타트업인 에어리언 슈퍼소닉도 ‘AS-2’라는 초음속 여객기를 개발 중이다. 2026년까지 12명의 승객을 태우고 마하 1.4의 속도로 비행하는 것이 목표다. 현재 일반 여객기의 속도는 시속 700~800km다. 초음속 여객기는 이...
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한국, SLBM과 초음속순항미사일 개발 성공!주력 미사일이었던 ‘해성’은 음속보다 약간 느린데, 이 정도면 상대가 요격하여 방어할 수 있다. 그런데 새로 개발된 국산 초음속순항미사일은 음속의 최소 두 배에 달하는 속도로 비행하기 때문에 상대가 탐지하기도 어렵고, 탐지하더라도 요격하기가 어렵다. 초음속순항미사일은 강력한 추진력을 내기 위한 초음속...
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초음속 비행기에서 날개의 각도가 중요한 이유는 무엇인가?좀 더 기체 공학적으로 설계되어야 하고, 효율적인 날개를 가지고 있어야 한다. 앞에서 설명했던 것처럼 비행기가 손상되는 것을 방지하고 안전하게 비행하기 위해 초음속 비행기의 날개는 충격파 뒤쪽에 있어야 한다. 군사용이나 민간용 비행기에서 발견되는 날개의 후퇴각은 비행기가 쉽게 가속되도록 하고 날개 앞쪽...
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세계에서 가장 빠른 비운의 여객기, 콩코드지원과 연구진의 왕성한 의욕이 만나면서 콩코드 개발도 구체화됐다. 1966년 최초의 시험용 모델 ‘콩코드 001’이 탄생했고 1969년 3월에는 29분 동안의 비행 테스트를 무사히 통과했다. 한 달 후에는 두 번째 모델 ‘콩코드 002’도 비행에 성공했다. 그러나 그보다 몇 달 앞선 1968년 12월에 러시아의 초음속 여객기...
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